紫铜管件、排气歧管的制造工艺

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汽车发动机用排气歧管了以往的铸造成形工艺外，目前国内外生产排气管主要采取的成形工艺是冲压两个半壳而后组焊成形，或是采用管材做坯料进行数控弯曲、扩管、缩管加工而后组焊成形。当前，采用不锈钢管件制作排气歧管的先进工艺是首先用内离压成形出支叉管，再与弯曲后的管件连接成整体零件。

排气歧管传统整体铸造工艺的缺点是壁厚大、质量大。采用内高技术成形的排气管件与铸件相比，其优点表现为：

1)质量减轻30%-40%；

2)寿命提高2—3倍；

3)研制周期缩短60%。

采用内高压技术成形的棑气管件与传统的冲压焊接成形件相比，其优点表现为：

1)减少制造工序；

2)焊接量小，产品可靠性好；

3)焊缝减少，内表面光滑，排气阻力小；

4)成本可降低20%左右。

同样汽车空调管路紫铜管件采用内高压成形，也具备以上优点。

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